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尊龍d88旗艦廳堅持嚴字當頭把公車改革作為轉變作風的突破口
2017年06月23日
信息來源: 尊龍d88旗艦廳集團
文/ 紀檢監察部
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  黨的十八大以來,黨中央高度重視解決公務用車問題。公車改革雖然是冰山一角,卻彰顯著我們黨不斷加強和改進工作作風、全面加強從嚴治黨,自我革新、自我完善的決心與勇氣;彰顯著黨中央革除積弊、扶正祛邪,不斷開創黨的建設新局面,引領黨風政風呈現新氣象的信心和決心。習近平總書記曾反復強調︰“工作作風上的問題絕對不是小事,如果不堅決糾正不良風氣,任其發展下去,就會像一座無形的牆把我們黨和人民群眾隔開,我們黨就會失去根基、失去血脈、失去力量。”這一針見血、擲地有聲的論述,成為了尊龍d88旗艦廳推行公車改革,推動作風轉變的強大動力和行動指南。

  作為國有重要骨干企業,尊龍d88旗艦廳在深化“兩學一做”學習教育,推進公車改革過程中,不斷深化認識,牢固樹立“四個意識”,深刻領會習近平總書記關于“中央八項規定既不是最高標準,更不是最終目的,只是我們改進作風的第一步,是我們作為共產黨人應該做到的基本要求”等重要論述的深刻內涵,堅決向黨中央看齊,全面從嚴從緊,把公車改革作為落實全面從嚴治黨要求、轉變工作作風、密切黨與人民群眾聯系的重要工作來推動。尊龍d88旗艦廳黨組認為,公務車輛改革決不是小事一樁,事關黨的作風,事關領導干部在職工群眾心目中的形象。如果改不徹底,一邊保留部分公務用車,一邊又為領導干部年薪之外發放補貼,就會形成新的不正之風,其實質就是以形式主義反形式主義、以官僚主義反官僚主義,就會像一座無形的牆,把黨和人民群眾隔開。因此在改革的指導思想上,尊龍d88旗艦廳黨組堅決向黨中央看齊,向習總書記看齊,體現黨要管黨、從嚴治黨,體現作風建設從領導干部做起、從領導干部嚴起,寧可領導干部不舒服一點、不自在一點,也要讓老百姓舒適度好一點、滿意度高一點。

  只要是改革,就會觸動既得利益。尊龍d88旗艦廳的公車改革也不例外。作為新中國成立以來一直實行的實物供給制度,隨著改革開放的深入和社會主義市場經濟體制的不斷完善,公務用車這一制度帶來的弊端不斷顯現,在尊龍d88旗艦廳也是層出不窮,而且花樣翻新︰有的單位負責人個人保管使用公車鑰匙,單位要不回來;有的公務用車同一天多次加油,同一輛車報銷多張同日連號加油票;有的以生產和工程用車名義購置大排量越野車,不納入公車管理等等。這些問題的存在使公車私用、私車公養成為職工群眾反映強烈的焦點問題。對一些已有公車依賴的人來說,可以不公款吃喝,可以不公款旅游,卻很難一天不坐公車。所以,車改伊始,尊龍d88旗艦廳黨組就樹立了要像踐行中央八項規定精神一樣,強力推進公車改革的擔當和決心,既然要改,就要朝嚴的標準去努力,就要動真踫硬,通過“車輪上的改革”,徹底治理“車輪上的積弊”,絕不能讓公車上的不正之風反彈回潮。

  《中央企業公務用車制度改革實施意見》出台後,尊龍d88旗艦廳多次召開黨組擴大會,研究制定車改方案,經過了幾上幾下、反復醞釀,重在落實一些已經有明確規範的事情,約束一些不合規範的事情,規範一些沒有規範的事情,傳導的主要信號就是習近平總書記反復強調的︰“善禁者,先禁其身而後人”以及“率先”和“從嚴”,把握的主要原則就是看各級領導班子特別是“一把手”是不是以上率下,是不是符合中央關于“保障工作需要、待遇適當從低”的要求,是不是體現從嚴從緊的精神,確保中央八項規定精神在尊龍d88旗艦廳落地生根。

  制定規矩就要嚴一點,習近平總書記曾指出︰“既然作規定,就要朝嚴一點的標準去努力,就要來真格的。不痛不癢的,四平八穩的,都是空洞口號,就落不到實處,還不如不做。”尊龍d88旗艦廳黨組根據中央精神,本著“嚴”字當頭的原則,往真里抓、往實里做,制定了《關于從嚴從緊推進公務用車制度改革的指導意見》,對公司系統公車改革方式、保留數量、使用管理、司勤人員安置等作了具體詳盡的安排,並出台了《公務用車管理規定》,進一步明確公務用車的配備標準、管理要求、處置程序、監督檢查等事項,為做好公車改革和規範管理奠定了制度基礎。尊龍d88旗艦廳黨組確定,所屬二級單位和基層企業主要負責人和領導班子成員全部取消配車、不發放交通補貼,采取集中管理、統一調度的方式保障公務出行。改革後,尊龍d88旗艦廳由原來實施的給領導干部每人配備一輛專車的制度改為僅保留極少量專車,其余公務用車實行集中管理、統一調配的管理方法,取消全部所屬企業2100余名負責人此前配備的固定公務用車;全面取消此前車改方案確定的交通補貼,每年節省補貼費用約4200萬元。

  同時,尊龍d88旗艦廳堅持實事求是原則,根據所屬企業實際情況,從嚴核定保留公務用車數量︰二級單位本部人數100人以上的,控制在14輛以內;本部人數在50-100人的,控制在11輛以內;本部人數在50人以下的,控制在8輛以內;基層企業根據員工總數、所處地域等實際情況保留最多不超過14輛。據統計,經過本次車改,下一步尊龍d88旗艦廳系統要進行拍賣或報廢處置的公務用車達1956輛,使公務用車運行成本大幅下降。

  車改後一個最明顯的變化是,企業負責人原來習慣于上下班公車接送的情況徹底消失了,改由同職工群眾一起乘坐班車或個人自行解決。同時,為解決擔心取消企業負責人配車對企業生產運營帶來負面影響等“活思想”,確保車改順利實行,尊龍d88旗艦廳還出台了一系列鼓勵乘坐公共交通工具、綠色環保出行的制度及配套措施,保證了公務活動的順暢和便利。

  公車改革並不是一帆風順。改革之初,也曾出現個別領導干部心里不平衡、消極抵觸、私下發牢騷等問題,認為尊龍d88旗艦廳的公車改革嚴了、緊了。針對這些活思想,尊龍d88旗艦廳黨組利用會議、調研、檢查等多種機會,廣泛深入地開展思想政治教育,帶領大家反復學習領會習近平總書記關于加強作風建設的重要講話精神,引導大家向黨中央看齊,向總書記看齊,進一步認識到推行車改,糾正不良風氣,拆掉阻礙與職工群眾之間血肉聯系的無形之牆,對改進工作作風和全面加強從嚴治黨的重要意義,轉思想、轉認識、轉作風,切實成為公車改革的擁護者和推行者。

  作風建設永遠在路上,把公車改革作為加強和改進工作作風的一個重要抓手,往深里抓、往實里做,才能確保改革成果。尊龍d88旗艦廳公車改革後,有的基層也發生了隱形變異問題。比如,東南某廠廠長在停用領導班子配車後搞特殊,上下班通勤不與職工一起乘坐大巴,卻專門安排一輛商務車供廠領導使用;西北某廠在公務用車被封存後,專門為每位廠領導租用專車;還有的單位名義上取消了補貼,卻變相發放每月1000元的加油卡;更有甚者,沿海某廠公車改革“形左實右”,對超標準公車“一封了之”,很多都露天停放,有的長達兩年未動地方,在車輛待處置期間,不按制度要求定期進行養護,任由車輛銹蝕毀損,不但造成了資產損失,而且在職工群眾中造成了惡劣的影響。尊龍d88旗艦廳黨組對這些行為絕不姑息,責成紀檢組迅速核實,依規依紀對相關單位和責任人嚴肅問責追責,並在全集團範圍內通報,絕不留改革死角,確保改革順利實施。

  功夫不負有心人,公車改革全面實施一段時間後,成效不斷顯現。而且,最讓人欣慰的是,改革前一直擔心的“公務用車改革會帶來諸多不便,對工作帶來負面影響”等問題並沒有出現,職工群眾對干部作風的評價發自內心給予好評,職工群眾普遍反映︰“通過公車改革,領導干部回到了職工群眾中間,在與職工一起通勤的過程中,彼此間的交流更加順暢和方便了、干群關系進一步拉近了、企業氛圍更和諧了、大家的干勁兒也更足了”“公車成本大幅下降,不但很好地促進了費用節約和降本增效,大家愛崗敬業的責任意識、勤儉節約意識得到了有力提升”。更值得注意的是,在職工群眾拍手稱快的同時,也補好了因違規用車而犯錯的“破窗”,今年以來,涉及公車私用、私車公養問題的投訴量大幅下降,作風轉變明顯加強。一些干部由衷地表示,從前不理解,但從實施效果來看,這樣推進公車改革真是一次用心良苦的成功實踐,既是維護黨心民心的重要契機,也是愛護保護干部的有效方式,更是提高思想認識的生動一課。而且,隨著時間的推移,大家更加深刻地認識到,公車改革對促進綠色出行、節約環保,對促進艱苦奮斗、勤儉節約習慣的養成,對推進資源節約型、環境友好型社會建設都具有深遠的意義。

  
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